Budowę warsztatów rozpoczęto w 1898. Cały kompleks składał się z przestronnej hali na 25 wagonów, kotłowni, dwóch kuźni z 14 piecami kowalskimi, odlewni, tokarni i wielu innych mniejszych pomieszczeń. Zainstalowano także wysokowydajna maszynę parową, zasilającą ważniejsze urządzenia warsztatów. W reprezentacyjnym budynku biurowym znalazła miejsce administracja oraz zarząd spółki. W warsztatach pracowało wtedy 150 pracowników. Wykonywali oni bieżące naprawy wagonów i naprawy główne lokomotyw parowych. W 1912 roku, kompleks rozbudowano i poddano modernizacji. U szczytu świetności warsztaty były najnowocześniejsze i największe w Europie. W latach 60. zatrudniały 450 osób. W 1974 roku w warsztatach wykonano ostatnią naprawę parowozu. Od 1989 roku tabor składał się już wyłącznie z lokomotyw spalinowych, których naprawą zajmowało się 104 pracowników. W 2001 roku podjęto decyzję o zakończeniu eksploatacji wszystkich kolei wąskotorowych, co spowodowało likwidację zakładu. Dzisiaj w zapomnianych warsztatach do głosu wraca natura. Powoli zmienia halę pełną wagonów i lokomotyw w las, który w niezwykły sposób komponuje się z zimnym i industrialnym charakterem tego miejsca.

# Podobne miejsca